铁路控制网复测新规 这两阶段CPⅡ、CPⅢ全部采用复测成果

新版《铁路工程测量规范》（TB10101-2018）于2019年3月1日起施行。

控制网成果的采用应遵循以下原则：

1、施工单位接桩后复测及施工期间不定期复测，当CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点较差满足规范规定时，采用原测成果。当确认较差超限时，采用同精度内插方法更新成果。

施工单位接桩后的复测及施工期间不定期复测均为标段局部复测，当CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点复测成果与原测成果较差满足限差要求时，应采用原测成果，目的是保持勘测控制网、施工控制网的基准统一。

2、CPⅢ建网前复测，CPⅠ和线路水准基点较差满足规范规定时，采用原测成果；当确认较差超限时，采用同精度内插方法更新成果。CPⅡ控制点应全部采用复测成果。

CPⅢ建网前复测，作为平面控制基准和高程控制基准的CPⅠ和线路水准基点复测成果与原测成果较差满足限差要求时，应采用原测成果，目的是保持线下工程与线上工程的基准统一。CPⅡ控制点全部采用复测成果，是考虑到经过长时间施工，点位难免发生变动或破坏，相对精度有所降低，在CPⅠ控制点约束条件下采用复测更新成果，既保证了基准的统一，又提高了CPⅡ控制点相对精度，有利于提高CPⅢ控制网精度。

3、长钢轨精调前复测，当CPⅠ、洞内CPⅡ、线上加密CPⅡ、线路水准基点及线上加密水准点较差满足规范规定时，采用原测成果；当确认较差超限时，采用同精度内插方法更新成果。CPⅢ控制点应全部采用复测成果。

长钢轨精调前复测，当CPⅠ、洞内CPⅡ、线上加密CPⅡ、线路水准基点及线上加密水准点较差满足限差要求时，应采用原测成果，目的是保持轨道控制网（CPⅢ）基准的统一，减小精调工作量。考虑到加载后点位难免发生变动，CPⅢ控制点相对精度有所降低，CPⅢ控制点全部采用复测成果有利于提高长钢轨精调平顺性。

来源：微信公众号（铁路测绘）